Дайджест новостей №17
1. Drewry прогнозирует резкое сокращение инвестиций в контейнерные порты из-за COVID-19
Темпы расширения мощностей контейнерных портов снизятся по меньшей мере на 40% в предстоящие 5 лет из-за замедления спроса на контейнерную перевалку на фоне пандемии COVID-19, прогнозирует аналитическое агентство Drewry в последнем выпуске ежегодного обзора и прогноза развития мирового рынка контейнерной портовой перевалки. При этом мощность глобальной инфраструктуры контейнерных портов будет расти в период до 2024 года в среднем на 3,5%. В последние годы глобальные портовые операторы уже сократили инвестиционные планы, и коронавирус усилил эту тенденцию, которая достаточно отчетливо обозначилась ранее. В последние годы глобальные портовые операторы уже сократили инвестиционные планы, и на сегодняшний день реализуется весьма небольшое число проектов нового строительства. Вместо этого крупнейшие операторы демонстрируют больший интерес к автоматизации терминалов.Источник
2. Погрузка экспортных грузов в российские порты выросла на 2,4% за 7 месяцев
За 7 месяцев текущего года погрузка экспортных грузов в порты превысила 187,4 млн т (+2,4% по сравнению с январем – июлем 2019 г.). В том числе в порты Северо-Запада отправлено 75,1 млн т (+0,6%), в порты Юга – около 43,8 млн т (+2,5%), в порты Дальнего Востока – 63,7 млн т (+6,4%). В июле общий объем погрузки составил 26 млн тонн, что на 1% больше, чем за аналогичный период пошлого года.Источник
3. APMT представляет обновленную российскую контейнерную площадку
Восточная стивидорная компания (VSC), расположенная в Восточном порту России, модернизировала складскую площадку площадью более 18 000 квадратных метров (м2) с помощью новой технологии обработки грузов и увеличила емкость хранилища, позволяя штабелировать по шесть контейнеров по сравнению с тремя ранее.Источник
4. «Деловые Линии» развивают сервис наложенного платежа
Сервис касается перевозки любого груза при условии, что получатель является физическим лицом, а отправитель – ЮЛ или ИП. Компания решила расширить сервис после массовых обращений. Теперь отправитель может заказать услугу в личном кабинете после заключения дополнительного соглашения к договору транспортной экспедиции. Получатель проверяет груз и оплачивает его на терминале «Деловых Линий». В случае отказа посылка высылается обратно отправителю. В начале следующего года адресат сможет оплатить груз не только в подразделении группы компаний, но и непосредственно на адресе.Источник
5. Прибыль ONE за апрель-июнь 2020 года выросла в 33 раза
В первом квартале нового финансового года японский линейный перевозчик увеличил прибыль более чем на 3000%, несмотря на снижение объемов из-за пандемии COVID. Согласно отчету компании, прибыль за первый квартал составила $167 млн по сравнению с около $5 млн годом ранее, выручка при этом снизилась на 5% до $2,74 млрд. Компания объясняет рост прибыли эффектом комплекса факторов, среди которых называют относительную стабильность краткосрочного фрахтового рынка, снижение затрат за счет гибкой корректировки вместимости флота и дополнительных отмен рейсов, а также резкое падение цен на бункер. По оценкам ONE, глобальный спрос на контейнерные перевозки сократился во втором квартале примерно на 20% или чуть меньше. В настоящее время отрыв от прошлогодних показателей оценивается примерно в 10%. Источник
6. Под эгидой IMO и IAPH создается консорциум, чтобы согласовать стандарты развития роботизированных портов
Управление морского порта Сингапура (MPA) объявило во вторник, что флаговые, прибрежные и портовые власти восьми морских держав запустили MASSPorts —инициативу, направленную на согласование стандартов автономного судоходства в портах. В заявлении MPA говорится, что к партнерам, в число которых входят Китай, Сингапур, Нидерланды, Япония и Южная Корея, присоединились IMO и Международная ассоциация портов и гаваней (IAPH). Цели консорциума — установить общую терминологию, форму и стандарты связи, судовых сообщений и обмена данными для улучшения взаимодействия систем в разных портах. Международный транзит судов включает заходы в разные порты, где суда взаимодействуют со многими заинтересованными сторонами и системами. Суда и порты должны быть оснащены единой инфраструктурой для бесперебойной работы.Источник
7. Нинбо-Чжоушань приобретает контрольный пакет акций терминала на реке Янцзы
Второй по загруженности контейнерный порт Китая стал крупнейшим акционером международного контейнерного терминала Цзяньинь Сунань. Порт приобрел гонконгскую корпорацию Paul Y., которая владеет 40% акций терминала Jiangyin Sunan. Терминал №3 имеет три причала на реке Янцзы: на 10 000, 20 000 и 30 000 тонн. В первом полугодии 2020 года пропускная способность Jiangyin Sunan достигла 230000 TEU. Порт Нинбо-Чжоушань, который также расположен в дельте реки Янцзы, заявил, что приобретение обеспечит синергию в области фидерных перевозок и морских перевозок.Источник
8. Великобритания выпустила новое руководство для морского сектора страны
Руководство выделяет ряд незаконных и подозрительных методов судоходства, которые применяются для избежания санкций. Кроме того, в нем подчеркивается важность принятия мер предосторожности и даются рекомендации для тех, кто работает в морском секторе. Также документ содержит подробную информацию о финансовых санкциях, введенных ЕС (и ООН) против Северной Кореи, Ирана, Ливии и Сирии.Источник
9. Окленд запускает приложение для обмена цифровыми данными
Порт Окленда представил свой цифровой продукт eMPX, разработанный для оптимизации сквозного обмена между MPX в портах. eMPX может работать на мобильном устройстве и имеет встроенные приложения. Приложение администратора дает портам возможность спланировать весь процесс лоцманской проводки, с возможностью редактирования графиков, данных о приливе, погоде, контрольных списков и других функций. Пилотное приложение облегчает обмен точной и динамической информацией с капитаном. Продукт успешно прошел годовое тестирование в Napier Port, Lyttelton Port Company и Northtugz.Источник
10. Новый регулярный контейнерный поезд из Хабаровска во Владивосток
Его запустила компания FESCO. Поезда будут отправляться два раза в неделю с терминала «Стройоптторг» у станции Красная речка. В перспективе планируют добавить еще один поезд. Время в пути составляет сутки. В основе грузопотока — грузы широкой номенклатуры: от товаров народного потребления до пиломатериалов. Планируемый объем перевозок – 600-700 TEU в месяц. Сервис ориентирован как на внутрироссийские перевозки в регионы Дальнего Востока России, так и на экспортные отправки в страны Азии регулярными морскими сервисами FESCO.Источник
