Дайджест новостей №47
1.Модель формирования железнодорожных тарифов нуждается в изменениях.
В пятницу в Москве завершился Гайдаровский форум, где обсуждалась работа железнодорожного транспорта. Его участники сошлись на том, что нынешняя система образования тарифов не устраивает ни перевозчика, ни грузоотправителей и пришли к выводу, что необходима разработка новой тарифной модели. Существующие сегодня принципы тарифообразования сформировались ещё в советское время, когда железная дорога была министерством и на сегодняшний день сильно устарели.
Ожидается, что добиться увеличения удастся за счет ввода в эксплуатацию строящихся и реконструируемых объектов в рамках федерального проекта «Морские порты России» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ). Об этом говорится в сообщении пресс-службы ФГУП «Росморпорт». Программа предполагает строительство терминалов в портах Дальневосточного, Арктического, Прибалтийского, Северо-Западного и Азовско-Черноморского бассейнов. По итогу 2020 года в эксплуатацию введены объекты общей мощностью 32,67 млн тонн.
3.Грузооборот морских портов РФ по итогам 2020 года сократился на 2,3%.
Снижение грузооборота связанно с падением объёма наливных грузов, в то время как объем сухих грузов вырос. Общее сокращение грузооборота в 2020 году произошло в Арктическом (-8,4%), Балтийском (-5,8%) и Азовско-Черноморского (-2,4) бассейнах. В тоже время на 4,6% вырос Грузооборот в портах Дальневосточного и на 9,5% в портах Каспийского бассейнов.
4.Экспорт российской агропромышленной продукции вырос на 20% по сравнению с показателями 2019г.
В структуре экспорта лидирующую позицию занял Китай с долей 13,7%. Поставки в поднебесную возросли на 27% в 2020 году. Следом за Китаем расположились страны ЕС и Турция с 11,3% и 10,7% соответственно. Также в число лидеров среди стран-импортёров российского АПК вошли Египет, Казахстан, Южная Корея, Беларусь и Украина.
