«Локомотив» стремится вперед: сводки с мультимодальных полей соперничества разных видов транспорта. Подробности – в новом выпуске.
1.Железнодорожный маршрут Стамбул-Тегеран-Исламабад возрождается 4 марта
Коридор Стамбул-Тегеран-Исламабад начнет свою работу 4 марта. Транзитное время – 12 дней, что значительно меньше по сравнению с традиционным морским маршрутов между Европой и Пакистаном, занимая до 45 дней. По маршруту будут курсировать поезда вместимостью двадцать 40-футовых контейнеров.
2.Кока-Кола меняет автомобильный транспорт на железнодорожный в Германии
Coca-Cola с помощью DB Cargo сменит автомобильные маршруты на железнодорожные для 13 региональных центров в Германии к середине 2021 года. Таким образом, по данным обеих сторон, он экономит около 3 миллионов километров грузовых автомобилей и 1,900 тонн CO2.
3.РЖД хочет перейти к трехставочной модели тарификации за контейнерный поезд
РЖД предлагает тарифицировать все типы контейнеров, даже те, которые сейчас попадают под повагонную отправку (в тч. танк-контейнера). Кроме того, монополия прорабатывает возможности движения контейнерных поездов по пассажирским ниткам графика. Что в перспективе позволит увеличить скорость перевозки грузов. Для РЖД – это тоже вызов с точки зрения тарифообразования. Трехставочная модель предполагает, в частности, что себестоимость будет формироваться исходя из конкретных маршрутов, с учетом технических характеристик, в том числе и скорость перевозки. При этом РЖД предполагают сепарировать рынок на две больших составляющих, чтобы не потерять одиночные контейнеры.
4.Создан Евразийский союз участников железнодорожных грузовых перевозок в стремлении объединить вокруг себя остальных
Речь идет об операторах и собственников контейнеров, железнодорожных платформ, портов и терминалов, морских линий, экспедиторов и цифровых компаний, а также участников международного транспортного евразийского коридора – компаний Казахстана и Китая, Беларуси и Европы.
5. «Рефам» будет жарко – ставки повышаются
С 1 апреля Hapag-Lloyd повысит тарифы на сухие и рефрижераторные контейнеры из Египта в Латинскую Америку, в то время как более высокие ставки вступят в силу в MSC для грузов, следующих из Австралии, Ближнего Востока и Индийского субконтинента в США, а также из США в Латинскую Америку.
6.Проблемы логистов передаются по цепочке производителям США
Индекс товарных запасов упал до 49,7 с 50,8 в январе. Любая цифра меньше 50 означает сокращение запасов. Товарные запасы клиентов слишком низкие. Цепочки поставок уже несколько месяцев сталкиваются с задержками от перегруженности портов до нехватки критически важных материалов для производства.
7.Глобальный парк танк контейнеров превысил 680 тыс. единиц
8.CMA CGM приобрела долю в контейнерном терминале в испанском порту Альхесирас
День открытых и закрытых дверей: пока одни терминалы открывают двери, другим срочно нужен «дижестив». Подробности – в новом выпуске.
1.Казахстан останавливает грузовики, чтобы освободить место для поездов Китай-Европа
Казахстан объявил о заморозке движения грузовых автомобилей на границе с Китаем, чтобы освободить пропускную способность для поездов Китай-Европа. Запрет вступил в силу в понедельник 1 марта и будет действовать в течение целого месяца. Это касается пограничного пункта Алашанькоу-Достык, который является наиболее часто используемым пограничным переходом для движения по Новому Шелковому пути.
Для расшивки узких мест в 2021 году в Казахстане инвестируют более 100 миллиардов тэнге на развитие транспортной инфраструктуры. Ожидается, что в результате реализации проектов транзитные перевозки на железнодорожном транспорте вырастут до 23,1 млн тонн, на автомобильном – до 2,2 млн тонн. К 2025 году ожидается довести общий объем годового транзита грузов через территорию Казахстана до 30 млн тонн.
2.APM Terminals открывает новый терминал в Дании
Терминал свяжет основными судоходными магистральными маршрутами в Орхусе, направляющимся в Азию, и фидерной сетью, охватывающей Россию, Прибалтику, Исландию и Фарерские острова.
3.DP World открывает многоцелевой терминал в Анголе
4.Сильные заторы в портах Восточный и Владивосток
Контейнерные линии сообщают о большой загруженности в российских портах Восточный и Владивосток, что приводит к тому, что Hapag-Lloyd временно приостанавливает импортные заказы в оба порта с немедленным вступлением в силу. MSC также заявила, что наблюдает подобные проблемы, отметив: «Мы понимаем, что оба порта значительно перегружены. MSC, как и другие перевозчики, подвержена этому влиянию, и мы стремимся принять чрезвычайные меры, чтобы помочь смягчить последствия этой ситуации. MSC продолжает принимать заказы».
5.Правила перевозки автотранспортом изменились в начале 2021 года
Отрасль по-новому будет жить ближайшие 6 лет, до 1 января 2027-го. Однако, как заявили участники рынка на заседании комитета ЛОТПП по транспорту и экспедиторским услугам, в январе 2022 года правила вновь изменятся. К этому моменту водители большегрузов должны научиться заполнять накладные в электронном виде. Программу пока пишут.
6.Погрузка на сети РЖД за январь-февраль 2021 год сократилась на 0,9%
7.Китай продолжает восстановление после COVID-19 с двузначным скачком перевалки в портах в январе
Перевалка портов Китая в январе 2021 года выросла на 13,2% в годовом исчислении (г / г). В семи из восьми крупнейших портов страны наблюдался рост товарооборота, в пяти из которых он увеличился вдвое.
Текущий рынок может войти в историю как «PandeRate Market» (объединение двух слов pandemic и rate), где рост ставок удивительным образом напомнил ковидообразную кривую и во многом стал следствием распространения коронавируса на Земле.
Пандемия также показала, как выжать все «SOC’и»: ценовая лихорадка стала распространяться по всей мультимодальной цепочке, выбивая все больше прибыли «из-под ног» грузоотправителей. Подробнее – в новом выпуске.
1.Цепная реакция: вся «мультимодальная рать» «заболела» ценовой лихорадкой
Теперь многие перевозчики планируют вводить бункерные надбавки с марта или с 1-го апреля, перекладывая весь «груз ответственности» на импортеров и экспортеров.
Но, в дополнение к возросшим ценам на бункеры, перевозчики сталкиваются с рядом других издержек. Взлетели до 13-летних максимумов тарифы на тайм чартер судов, выросли ставки наземных перевозчиков и терминальные расходы. Не остались в стороне фидерные операторы, которые теперь требуют существенного повышения тарифов от своих клиентов-перевозчиков deepsea.
Цитата одного из фидерных перевозчиков «Они больше не могут обманывать нас оправданиями того, что их фрахтовые ставки могут упасть, поскольку мы ежедневно видим и слышим об их высоких результатах и значительно улучшенных перспективах».
2.Грузоотправители обвиняют линии в манипулировании предложением с целью повышения тарифов
MSC объявила о порожних рейсах в течение девятой недели года, чтобы рационализировать предложение мощностей из Азии в США и Канаду после снижения спроса после Китайского Нового года.
Споры по поводу отмены услуг во время пандемии привели к тому, что некоторые грузоотправители обвинили линии в манипулировании предложениями с целью управления повышением тарифов посредством сотрудничества в рамках альянсов, в то время как линии защищали отмену сервисов для сокращения затрат по мере падения спроса на мощности.
3.Высокие контрактные ставки, вероятно, останутся высокими и в следующем году
Контрактные фрахтовые ставки (ставки со скидкой) резко выросли и вполне могут оставаться высокими до конца 2021 года и далее, поскольку грузоотправители, которые в прошлом успешно играли на спотовом рынке, сильно пострадали от недавних ограничений океанских поставок и теперь ищут более долгосрочные обязательства со стороны линий.
4.COSCO установило контроль за контейнерным терминалом Тяньзинь
COSCO Shipping Ports (CSP), операционное подразделение группы COSCO, получило контроль над Контейнерным терминалом Tianjin Port Container Terminal (TCT) после приобретения дополнительных акций Tianjin Port Holdings.
5.Погрузка на сети РЖД в феврале снизилась на 2,7%, до 96,7 млн т
Переоценка ценностей: к чему приводят максимальные ставки при минимальном качестве.
1. Переворот ценностей на рынке морских перевозок: максимальные ставки, минимальное качество
Контрактные тарифы (спец ставки, ставки со скидкой) в направлении из Китая растут на фоне высоких спотовых ставоки устойчивым спросом на грузы из Европы и Северной Америки. Спец ставки, подписанные на срок более 83 дней от Китая до Западного побережья США выросли на 12,5% в годовом исчислении и составили $1793 за FEU. Долгосрочные ставки из Китая в Северную Европу выросли на 45 процентов в годовом исчислении и составили 1178 долларов за TEU.
Средние ставки от Азии до Западного побережья США по краткосрочным контрактам сроком на 30 дней и менее составили 23 февраля $3185 за FEU, что на 89% больше, чем в то же время в прошлом году.
При этомглобальная надежность (стабильность расписаний) контейнерных линий упала до 34,9 процента в январе, что является самым низким показателем за всю историю, поскольку порты по всему миру продолжают бороться с почти рекордными объемами уже шестой месяц подряд.
Директор по глобальной логистике компании Crocs комментируя ситуацию на рынке очень четко охарактеризовала морские контейнерные перевозки: «Это товар, - сказала она о морских перевозках. - А я плачу за то, чтобы попасть на борт. Я не плачу за обслуживание, я не плачу ни за что, кроме как за погрузку, потому что транзитное время вообще нет смысла принимать в расчет».
2.Узбекистан-Афганистан-Пакистан соединят совместным железнодорожным проектом
Эта линия должна обеспечить морской доступ к странам, не имеющим выхода к морю, через пакистанские порты в Персидском заливе. Три страны представили совместное предложение об инвестициях в размере пяти миллиардов долларов на строительство 537 километров железной дороги между Мазари-Шарифом в Афганистане и Пешаваром в Пакистане. Железнодорожная линия также пройдет через столицу Афганистана Кабул.
3.Порт Роттердам увеличит пропускную способность на 28% до 2025 года
Например, тайм чартер по судну вместимостью 3421 teu Nordic Macau был продлен CMA CGM на 22-25 месяцев по цене 21 500 долларов в день, по сравнению с предыдущим контрактом с Hamburg Süd по цене 7250 долларов. А брокеры говорят, что Зим готов заплатить “все, что потребуется”, чтобы обеспечить тоннаж для поддержки своей стратегии роста. Alphaliner сказал: “Аппетит MSC к подержанному контейнерному тоннажу кажется бесконечным”.
5.Дефицит оборудования заставил власти Индии организовать производство контейнеров
Международные аналитики разошлись в прогнозах роста торговли на 2021 год. Утверждён размер инвестиционного портового сбора на три года.
1. Аналитики разошлись в прогнозах роста торговли в 2021 году
По мнению одних,рост импорта морских грузов в США продолжится в течение всего 2021 года. Исключительно низкие запасы ритейлеров в США, похоже, будут подпитывать сильный спрос на импорт контейнеров в течение всего 2021 года, если розничные продажи будут поддерживаться на относительно нормальном уровне в этом году.
А вот представители ВТО считают по-другому.Сильный импульс в торговле грузовыми перевозками может быть недолговечным, сигнализирует отчет ВТО. Несмотря на некоторые неоднозначные сигналы, темпы роста в четвертом квартале 2020 вряд ли сохранятся в первой половине 2021 года, поскольку ключевые опережающие показатели, по-видимому, уже достигли пика, согласно последнему Барометру торговли товарами Всемирной торговой организации (ВТО).
2.Утвержден размер инвестиционного портового сбора
Министерство транспорта РФ утвердило размер инвестиционного портового сбора на 2021-2023 годы. Требуемый размер инвестиционного портового сбора на 2021 год составит 5,122 млрд рублей, на 2022 год – 6,135 млрд рублей, на 2023 год – 7,203 млрд рублей.
3.Специалисты НКР прогнозируют падение погрузки на РЖД в 2021 году
По мнению НКР (общество с ограниченной ответственностью «Национальные кредитные рейтинги»), в текущем году падение замедлится до 1% с 2,7% в 2020 году.
4.Чэнду-Санкт-Петербург соединяют прямым поездом
21 февраля поезд выехал из китайского Чэнду в направлении Санкт-Петербурга. Это первый поезд, соединяющий два пункта назначения, с приблизительным временем в пути 13 дней. Кроме того, Санкт-Петербург является 59-й международной станцией скоростного поезда Китай-Европа, идущего из Чэнду. Груз поезда состоит из строительных и вспомогательных материалов для проектов Нового Шелкового пути.
Кроме того, Шанхайская международная портовая группа (SIPG), которая курирует многие шанхайские терминалы, открыла центр закупок и эксплуатации пустых контейнеров на острове Яншань, а аналогичный объект в Шанхайском порту планируется начать работу в конце этого года.
6.Kuehne+Nagel объявила о приобретении Apex International Corporation
Apex International Corporation один из крупнейших экспедиторов Азии. Совокупный объем операций компании в сфере авиафрахта составил в 2020 году около 750 тыс. тонн,морского фрахта — 190 тыс. TEU.
Приостановлен до 31 декабря 2021 года (включительно) запрет проводить в заочной форме общее собрание акционеров, на котором необходимо:
избрать совет директоров или ревизионную комиссию;
утвердить аудитора;
утвердить годовой отчет, годовую бухгалтерскую (финансовую) отчетность, если по уставу этим не занимается совет директоров.
А также временно снят запрет выбирать заочную форму и для общего собрания участников ООО, если нужно утвердить годовые отчет и бухгалтерский баланс.
Для проведения собрания заочно, АО необходимо решение совета директоров, а ООО — решение исполнительного органа. Подобные правила действовали в 2020 году в связи с пандемией.
Ранее же годовые собрания по вышеуказанным вопросам можно было проводить только очно.
Рост спотовых ставок возобновился после небольшого затишья. Работа над тарифной политикой РЖД идет полным ходом. Операторы наращивают активы. Подробнее – в новом выпуске.
1.Спотовые ставки продолжают расти на основных направления Восток-Запад
Спотовые ставки фрахта на основных контейнерных сделках Восток-Запад еще больше выросли на прошлой неделе.Перевозчики подыскивают альтренативные порты, пока заторы LA и LB продолжаются.
Ставки Азия - Северная Европа выросли на 3,6%по сравнению с предыдущей неделей, до 8 455 долларов за 40 футов, что на 145% больше с начала декабря и на огромные 428% с той же недели прошлого года.
После нескольких недель плато спотовые ставки из Азии на западное побережье США выросли на 7% на прошлой неделе, достигнув нового рекорда в размере $4640 за 40 футов, а также достигли еще одного рекорда для портов восточного побережья в размере $5639 за 40 футов – на 6,3% больше, чем на позапрошлой неделе
2.Hapag-Lloyd, CMA CGM, Maersk объявили новые GRI
3.Тарифный вопрос в 2021 году станет одним из главных для РЖД
ФАС совместно с Минэкономразвития продолжит работу над новой моделью государственного тарифного регулирования. В ФАС заявили о необходимости применения долгосрочной тарифной политики в период после 2025 года. Такой подход гарантирует предсказуемость изменения затрат и создает предпосылки для инвестиций в базовые отрасли промышленности и смежные виды транспорта.
4.«KTZ Express» увеличит парк собственных фитинговых платформ на 29% до 2022 года
KTZ Express увеличит парк собственных фитинговых платформ на 2000 единиц. Поставки новых фитингов будут осуществлены в рамках договоров с АО «ЗИКСТО» и АО «Фонд развития промышленности». Первая поставка платформ начнется в первом квартале 2021 года.
5.Японские автомобили в Казахстан через Китай
Раньше японские автомобили, направлявшиеся в Среднюю Азию, должны были сначала пересечь Индийский океан, Средиземное и Черное моря, чтобы сначала попасть в Россию, и только затем отправлялись в Казахстан. Такая доставка занимала около 80 дней. Сейчас транзитное время через новый транспортный коридор в Хоргосе составляет всего около 30 дней. Таким образом, снижаются логистические издержки, и, соответственно, повышается конкурентоспособность японских автомобилей в Средней Азии
6.Новая железнодорожная линия напрямую соединяет порт Гданьск и Украину
Между портом Гданьск и Украиной запущено новое прямое сообщение. Через пограничный узел в Мостиске грузы распределяются по нескольким точкам Украины, включая Одесский порт. Поезд из польского порта достигает украинской границы в течение пяти дней.
7.Новые железнодорожные линии из Испании
Transfesa Logistics добавила к своей сети французский хаб Dourges. Соединение из Испании во Францию открывает возможность подключения к Великобритании и другим частям Европы, таким как Нидерланды, Бельгия и Германия. Таким образом, фрукты, овощи и масло из Испании находят новый путь на запад Европы.
8.Гигант электронной коммерции JD.com выделяет логистическое подразделение в отдельную компанию
По словам JD.com, одной из главных причин выделения логистического подразделения в отдельную компанию было привлечение инвесторов, стремящихся извлечь выгоду из возможностей роста в секторе цепочек поставок.
After months of sustained week-on-week rises, figures from Drewry indicate broadly flat pricing last week and initial figures from the Shanghai Shipping Exchange point towards little change in prices in the coming week – although rates remain at extraordinarily high levels
After months of sustained week-on-week rises, global ocean freight spot prices appear to be stabilising, with figures from Drewry indicating broadly flat pricing last week and initial figures from the Shanghai Shipping Exchange pointing towards little change in process in the coming week – although prices remain at extraordinarily high levels.
Drewry composite World Container Index, which combines its latest freight rate assessments on eight major East-West trades, decreased 0.4% this week, but it remains 201.7% up when compared with same period of 2020 – reflecting a threefold year-on-year rise in average global spot prices on the major East-West trades. The average composite index of the WCI, assessed by Drewry for year-to-date, is $5,256 per 40ft container, which is $3,628 higher than the five-year average of $1,628 per 40ft container.
Meanwhile, spot rates on Shanghai-Rotterdam weakened $197 to stand at $8,543 for a 40ft container – a rise of 311% compared with last year, or a more than fourfold increase in spot prices. And spot rates on Shanghai-Genoa increased $92 to $8,828 per feu, up 229%, year on year.
And Shanghai-Los Angeles and Shanghai-New York remained almost exactly the same, at $4,178 and $6,540 per feu, up 165% and 128%, year on year, respectively.
Elsewhere, spot rates on New York-Rotterdam gained $97 to come in at $743 for a 40ft container and those on Rotterdam-New York fell $29 to $2,254 for a 40ft box.
Drewry said it expects rates to remain stable this week.
О новый дивный мир! О будущем в России и мире- читайте в нашем новом выпуске.
1.Ровер NASA достиг поверхности Марса
В ночь на 19 февраля исследовательский аппарат Perseverance провел успешную посадку на Марсе, где будет искать следы жизни, изучать климат планеты, а также соберет образцы горных пород и отложений.
Россия по итогам 2020 года экспортировала 15 млн кубометров древесины, что составляет почти 12% мирового оборота круглого леса. Однако значительную часть объема российской древесины составляет необработанный «кругляк». Осенью прошлого года президент России Владимир Путин поручил с 1 января 2022 года ввести полный запрет на вывоз из страны необработанной или грубо обработанной древесины.
3.В Global Shippers' Alliance требуют пересмотра механизмов регулирования цепочек поставок
Кризис из-за смещения торгового баланса между Европой и Азией, в пользу последнего, вызывает раздражение у грузоотправителей. Им приходится все чаще сталкиваться с заторами в портах на западе, несоразмерным ростом ставок на морские контейнерные перевозки и снижением качества оборудования.
РЖД в 2021 году предложат участникам рынка ряд тарифных решений, которые могут вступить в силу уже в 2022-м, среди них – дополнительная индексация перевозок контейнеров и антрацита. Также правительство решило отказаться от дополнительной индексации грузовых тарифов.
Устойчивость к цепочкам поставок стала еще более важной с начала пандемии, поскольку компании пытались быстро осуществить планы по выживанию и восстановлению.
6.Контейнеровоз Maersk потерял несколько сотен контейнеров у берегов Японии из-за шторма
Судно направлялось из китайского порта Сямэнь в Лос-Анджелес, сообщает Maersk. Контейнеровоз «Maersk Eindhoven» построен в 2010 году, его вместимость составляет 13 тыс. TEU. Судно задействовано на сервисе альянса 2M.
7.Россия заняла 41-е место среди 152 стран по развитию онлайн-торговли
Главным критерием оценки уровня развития онлайн-шоппинга в странах стал разработанный экспертами Конференции ООН по торговле и развитию
показатель B2C E-commerce Index. Наилучший показатель Россия получила за высокую долю пользователей интернета среди населения.
Большие амбиции и плачевные результаты. К каким итогам привел дисбаланс перевозок между Азией и Европой - читайте в нашем новом выпуске.
1.Ставки на контейнерные перевозки между Азией и Европой начали снижаться
Все более явными становятся признаки снижения спроса на перевозки между Азией и Европой. Резкий рост ставок на грузоперевозки который начался в конце прошлого года в связи с нехваткой оборудования для удовлетворения спроса сменился застоем в начале текущего.
2. В 2020 году снизилось качество железнодорожных грузоперевозок из-за дефицита парка
Индекс качества услуг на рынке железнодорожных перевозок составил 68 балов за IV квартал 2020 года. Данный показатель снизился на бал по сравнению с результатом предыдущего квартала того же года. Связанно это в первую очередь с дефицитом вагонов нужного типа и ухудшением их состояния.
3. Глава Минтранса объявил о создании сети опорных дорог для сообщения перевалочных пунктов
В России планируют создать году сеть опорных дорог. Об этом рассказал глава Минтранса РФ Виталий Савельев. Ожидается, что к 2035 году будет создана автодорожную сеть. Цель проекта решить проблему отсутствия сообщения с новыми перевалочными пунктами- аэропортами, железнодорожными станциями и портами.
4.В 2020 году существенно снизился российский экспорт и импорт автомобилей
Более чем на 19% сократился ввоз в Россию автомобилей в 2020 году. Экспорт легковых автомобилей из России сократился более значительно- на 40,6%, а вывоз грузовых, напротив, показал менее ощутимое снижение на 16,4%.
5. В Maersk стремятся обзавестись углеродно-нейтральным флотом самыми первыми
Maersk планирует ввести в эксплуатацию первый углеродно-нейтральный контейнеровоз в 2023 году, что на семь лет раньше первоначального срока. Таким образом компания намерена ускорить мероприятия по декарбонизации своего флота, которые Maersk собирается закончить уже к 2050 году.
