1. Волатильность ставок фрахтовых перевозок из Азии в Северную Европу достигла беспрецедентных значений
Волатильность на рынке грузоперевозок достигла пиковых значений. Анализ ставок из Азии в Северную Европу проведённый компанией Xeneta показал, что средняя спотовая цена подскочила примерно на 2000% за последние пять лет до $8300.
2. Минфин планирует увеличить порог для беспошлинного ввоза товаров
В зоне ЕАЭС с 1 июля минфин собирается снизить порог для беспошлинного ввоза товаров с 500 евро до 50, а также с 25 до 10 кг. Существующие условия ввоза планируется сохранить только для тех, кто пересекает границу не чаще раза в месяц.
3.«Брексит» обходится экспортерам в 27 миллиардов евро
Потери британских экспортеров из-за нетарифных ограничений в первый год после «Брексита» могут составить до €27,3 млрд (1,1% ВВП).Такой прогноз дает международная страховая компания Euler Hermes. Со своей стороны, экспортеры из стран ЕС во второй половине 2021 года могут потерять €10 млрд.
4.Планы по ужесточению ограничений в Гонконге может нанести удар по авиаперевозчикам
На следующей неделе правительство Гонконга планирует принять меры, которые включают обязательный 14-дневный карантин для экипажей авиакомпаний. Это будет относиться к пассажирам, находящимся на пассажирских и грузовых самолетах, возвращающихся на территорию после международной остановки - до сих пор они были освобождены от карантинных требований.
5.ОАО «РЖД» запустило скоростной грузовой сервис из Сибири в Западную Европу
Первый ускоренный поезд с продукцией химического производства отправился из Томской области в Финляндию. На станцию Хамина, преодолев 4,5 тыс. км, поезд прибыл через 5,5 суток после отправления. Ранее доставка груза по этому маршруту занимала 11,5 суток.
Министерский комитет по экономической политике правительства Финляндии поддержал инвестирование в строительство нового скоростного железнодорожного маршрута на восточном направлении, который мог бы сократить путь до Санкт-Петербурга. Предполагается, что маршрут пройдет от аэропорта Хельсинки-Вантаа до г. Коуволы. Оттуда, как ожидается, его продлят через границу с Россией в Санкт-Петербург.
2.На участке Тында – Бамовская введут вторые пути в конце 2021 года
Однопутный участок малого БАМа Тында – Бамовская, связывающий БАМ с Транссибом, – один из самых грузонапряженных на Байкало-Амурской магистрали. В 2016–2018 гг. пропускную способность здесь частично увеличили за счет открытия разъездов Мохортов, Федосеев, Побожий.
3.На 40% возрастут инвестиции РЖД в инфраструктуру на территории Хабаровского края в 2021 году
«Развитие инфраструктуры идет в Комсомольском направлении, Ванинском, а также на участках БАМа», – резюмировал начальник ДВЖД. Основной груз, который идет к морским терминалам в Ванино, – уголь.
4.Китай, вероятно, планирует ограничить ставки морских перевозок
Министерство торговли Китая снова пытается вмешаться в процесс образования ставок контейнерных перевозок, чтобы стабилизировать рынок. «Наше министерство ведет переговоры с министерством транспорта и другими соответствующими ведомствами о принятии мер по увеличению грузоподъемности и стабилизации фрахтовых ставок», - сказал Ли Синцянь, глава отдела внешней торговли.
5.Ожидается 20-дневная очередь из 70000 грузовиков в Дувр
Водители грузовиков, направляющиеся в порт Дувра после восстановления объемов до значений перед Брекситом, могут застрять на срок до 20 дней в очереди из 70 000 грузовиков. Ожидается, что продлится это до тех пор, пока не будет построена новая инфраструктура, не будет нанят дополнительный персонал и значительные объемы грузов не будут перенаправлены в другие порты, согласно новому моделированию, проведенному Simul8.
6.С 1 января ФНС отказалась от налога на вмененный доход
В ФНС вчера пояснили, что из тех, кто в 2020 году применял исключительно ЕНВД и выбрал иной специальный налоговый режим, 57,5% перешли на упрощенную систему налогообложения (УСН), 40% выбрали патентную систему налогообложения (ПСН).
7.В РФ снижается число компаний
В 2020 году на одну открытую компанию приходилось 2,3 прекратившей свою деятельность. В условиях пандемии волну банкротств в России удалось сдержать – число корпоративных банкротств в экономике по итогам года оказалось на 19,8% ниже, чем было зафиксировано в 2019 г. Причина снижения банкротств проста – мораторий, действовавший с апреля по декабрь 2020 г. Однако его срока недостаточно, по мнению специалистов, чтобы найти выход из положения, что приведет к волне банкротств в ближайшее время.
8.«Евросиб» запустил кольцевой контейнерный маршрут Москва-Калининград
Использование железнодорожной логистики при транспортировке груза в отличие от доставки товаров автотранспортом имеет ряд преимуществ, среди которых можно выделить гибкость, время и стоимость перевозки, которые позволяют ритейлерам оптимизировать издержки. Сервис осуществляется на условиях door2door , с полным сопровождением таможенного оформления.
9.Новороссийск остается лидером по грузообороту среди морских портов России
Грузооборот морских портов РФ по итогам 2020 года сократился на 2,3% и составил 820,8 млн тонн. Согласно данным Ассоциации морских торговых портов РФ, порт Новороссийск занимает лидирующую строчку рейтинга с оборотом 141,82 млн тонн (-9,6%). Доля перевалки грузов составляет 17,3% совокупного грузооборота морских портов РФ. Второе место занимает порт Усть-Луга с оборотом 102,59 млн тонн (-1,2%), третье – порт Восточный – 77,39 млн тонн (+5,2%).
10.Холдинг «РЖД» организовал регулярные перевозки угля в Китай контейнерными поездами
Первые тестовые отправки угля в контейнерах open-top состоялись в сентябре 2020 года. Уже в следующем месяце они вышли на регулярную основу, и в настоящее время формируется по два поезда в неделю.
1.Грузооборот портов Латвии в 2020 году, сократился более чем на четверть.
Грузооборот портов Латвии в 2020-м сократился на 28% по сравнению с позапрошлым годом, до 44,92 млн т, свидетельствуют данные Министерства сообщений. Грузоперевозки латвийской железнодорожной компании Latvijas dzelzcels уменьшились на рекордные 41,9% и составили 24,1 млн т. Причинами отрицательной динамики стали санкции в адрес России, экономический спад в результате пандемии COVID-19 и вызванное этим снижение потоков российского экспорта через порты Прибалтики и Латвии.
2.РЖД продолжит диверсифицировать свои перевозки, делая ставку на контейнерные перевозки.
Уголь пока является основным грузом для ОАО «РЖД», но за прошлый год его доля в грузообороте сократилась с 44 до 40%. Данная тенденция продолжится – из-за стремления минимизировать наносимый вред окружающей среде, за счет развития альтернативного топлива, полагают в компании.
Хотя сокращение пропускной способности в преддверии праздников, которые начнутся с 12 февраля, не является неожиданностью, в связи с ограничениями из-за Covid-19 приостановление обслуживания продлится дольше обычного. По словам Санни Хо, исполнительного директора Совета грузоотправителей Гонконга, власти материкового Китая вряд ли согласятся удовлетворить требования компаний о смягчении ограничений
4.Крупные порты и перевозчики сообщают о значительном увеличении количества задержек контейнеров.
Согласно новому исследованию компании Ocean Insights, более трети контейнеров в мире, отправленных в декабре, задерживалось на перевалочных узлах.
Ежемесячный анализ количества задержек контейнеров в 20 крупнейших мировых портах показал, что в прошлом месяце средний мировой показатель вырос до 37%, а в некоторых хабах показатели были намного выше.
5. Выручка OOCL за 4 квартал 2020 года возросла в полтора раза по сравнению с прошлым годом.
Данные, опубликованные материнской компанией-перевозчиком из Гонконга OOCL, показали, что выручка за 4 квартал 2020 выросла на 51,2% по сравнению с тем же кварталом прошлого года. Представленные данные от OOCL являются показателем богатой жилы прибыльности, которой обладает линейная индустрия, несмотря на пандемию. Общий объем отгрузки в четырех регионах увеличился на 23,7%, до 2225642 TEU, при этом объем транспортировки в странах Тихого океана увеличился на 28,9%, до 639 034 TEU, а в Азии и Европе - на 17,6%, до 429 144 TEU.
6.За январь-ноябрь 2020 года товарооборот между Россией и странами Евросоюза снизился на 26%.
По данным Евростата, импорт из стран ЕС в Россию за 11 месяцев 2020 года снизился на 10,8% и составил 72,6 млрд евро. Экспорт из России в Евросоюз снизился на 35,3% до 86,4 млрд евро. Россия занимает пятое место среди крупнейших импортеров из ЕС после США, Великобритании, Китая и Швейцарии. Среди крупнейших экспортеров в страны ЕС Россия также занимает пятое место.
В настоящее время грузоотправители платят в двое больше, чем до пандемии за перевозки, которые они описывают как «большое бремя в этот непростой период». Почти 40 авиакомпаний перевозили грузы из Бангладеш до пандемии, и половина из них приостановила полеты или резко сократила их частоту.
1.Экспорт легковых машин из РФ за 11 месяцев снизился на 43%, грузовых – на 16,5%.
Экспорт легковых автомобилей из России в январе – ноябре 2020 года упал на 42,8% по сравнению с показателем за аналогичный период 2019-го и составил 58,1 тыс. ед. Вместе с тем экспорт грузовых автомобилей сократился на 16,5%, до 10,6 тыс. машин, что следует из материалов Федеральной таможенной службы. В стоимостном выражении экспорт легковых автомобилей из России за 11 месяцев 2020 года составил $870,7 млн (-41,2%), грузовых – $279,5 млн (-15,9%).
2.Рынок цифровой логистики будет расти на 20% ежегодно с 2020 по 2026 год.
В отчёте Digital Logistic Market прогнозируется, что глобальный рынок цифровой логистики будет расти со среднегодовым темпом роста 20,3% в течение прогнозируемого периода с 2020 по 2026 год. Отчет о мировом рынке цифровой логистики содержит качественный и количественный анализ за период с 2018 по 2026 ведущих географических регионов, таких как Северная Америка, Европа и Азиатско-Тихоокеанский регион. Основным драйвером будет рост e-commerce. Согласно результатам результатам исследования, открываются значительные возможности для применения облачных технологий в логистике. При этом сдерживающим фактором будет информационная безопасность
Великобритания покинула единый рынок Европейского союза 31 декабря, а это означает, что теперь водители грузовиков должны заполнять таможенные формы и проходить проверки при поездках между Великобританией и Францией. Многие компании отказываются от контрактов, чтобы договориться о более выгодных ставках на спотовом рынке. «В этом есть нормальная сезонность, но масштабы выше, чем в предыдущие годы», - добавил Стефан Зибер- исполнительный директор Transporeon.
Сингапур стремится улучшить интермодальные перевозки после небольшого падения объемов контейнерных перевозок в прошлом году. Оператор терминала PSA International сообщил о перевалке в порту 36,6 млн TEU, что на 0,9% меньше, чем в прошлом году. Однако для сравнения, международные объемы группы выросли на 3,7% до 50 млн TEU. Хаб уже популярен для морских и воздушных грузовых перевозок из Азии. Нехватка в прошлом году возможностей для грузовых авиаперевозок в регионе означала, что воздушно-морские перевозки из Европы через Сингапур стали безальтернативным вариантом для грузоотправителей, надеющихся выйти на рынки Юго-Восточной Азии и Австралии.
5.Есть признаки того, что спотовые ставки из Азии в Европу могут, наконец, начать снижаться.
Перевозчики взымают бесчисленные сборы, чтобы гарантировать наличие и отгрузку контейнеров, которые могут значительно увеличить окончательную стоимость перевозки груза. Один британский экспедитор сказал на этой неделе Loadstar, что, по его мнению, перевозчики «зашли слишком далеко» со своими ценами. Он добавил: «Некоторые из наших клиентов заявили, что их бизнес больше не является устойчивым из-за возросших расходов на фрахт из Китая, что создаёт высокие риски для всего рынка, включая перевозчиков»
6.Доля железнодорожных перевозок возросла до рекордных 47% в 2020 году.
Доля железнодорожного транспорта в общем объеме грузовых перевозок в России выросла в 2020 году до рекордных значений, заявил генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров «В прошлом году были очень драматические сценарии снижения погрузки – до 15%, потом – до 3,5%. В итоге мы снизились на 2,7%, а доля железнодорожного транспорта в грузовых перевозках с учетом трубопроводного выросла на 1,3 процентных пункта до 47,3%. При этом с даты образования компании в 2003 году этот показатель вырос на 7 процентных пунктов. То есть мы видим, что баланс грузовых перевозок меняется в пользу железной дороги», – добавил Белозёров,
7.СУЭК и «Еврохим» объединяют логистические активы.
В рамках консолидации транспортных активов СУЭК и «Еврохим» создан новый транспортный холдинг — АО «Национальная транспортная компания» (НТК). Под его управление будет передан вагонный парк компаний (более 50 тыс. вагонов), а также шесть морских портов, специализирующихся на навалочных и генеральных грузах, с грузооборотом в 53 млн тонн за 2020 год, сообщает газета «Коммерсант». В распоряжение компании перейдут Мурманский морской торговый порт, Малый порт в Находке и «Дальтрансуголь» в Ванино, балкерные терминалы в Туапсе и Мурманске, выкупленные СУЭК в конце 2020 года у «Еврохима» за 20 млрд рублей. Также НТК получит в управление терминал «Еврохима» по перевалке удобрений в эстонском Силламяэ и займется проектом строительства нового балкерного терминала в Усть-Луге мощностью до 7 млн тонн в год.
PSA Internationalзаявила, что ее новый контейнерный терминал Priok (NPCT1) в Индонезии будет сотрудничать с тремя национальными операторами рынка грузовых автомобилей - Logol, Logee и Ritase - для улучшения пользовательского опыта своих клиентов за счет цифровизации. Сотрудничество создаст интегрированный логистический процесс за счет использования объединенного отраслевого опыта компаний и современных интегрированных цифровых платформ.
1.Модель формирования железнодорожных тарифов нуждается в изменениях.
В пятницу в Москве завершился Гайдаровский форум, где обсуждалась работа железнодорожного транспорта. Его участники сошлись на том, что нынешняя система образования тарифов не устраивает ни перевозчика, ни грузоотправителей и пришли к выводу, что необходима разработка новой тарифной модели. Существующие сегодня принципы тарифообразования сформировались ещё в советское время, когда железная дорога была министерством и на сегодняшний день сильно устарели.
Ожидается, что добиться увеличения удастся за счет ввода в эксплуатацию строящихся и реконструируемых объектов в рамках федерального проекта «Морские порты России» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ). Об этом говорится в сообщении пресс-службы ФГУП «Росморпорт». Программа предполагает строительство терминалов в портах Дальневосточного, Арктического, Прибалтийского, Северо-Западного и Азовско-Черноморского бассейнов. По итогу 2020 года в эксплуатацию введены объекты общей мощностью 32,67 млн тонн.
3.Грузооборот морских портов РФ по итогам 2020 года сократился на 2,3%.
Снижение грузооборота связанно с падением объёма наливных грузов, в то время как объем сухих грузов вырос. Общее сокращение грузооборота в 2020 году произошло в Арктическом (-8,4%), Балтийском (-5,8%) и Азовско-Черноморского (-2,4) бассейнах. В тоже время на 4,6% вырос Грузооборот в портах Дальневосточного и на 9,5% в портах Каспийского бассейнов.
4.Экспорт российской агропромышленной продукции вырос на 20% по сравнению с показателями 2019г.
В структуре экспорта лидирующую позицию занял Китай с долей 13,7%. Поставки в поднебесную возросли на 27% в 2020 году. Следом за Китаем расположились страны ЕС и Турция с 11,3% и 10,7% соответственно. Также в число лидеров среди стран-импортёров российского АПК вошли Египет, Казахстан, Южная Корея, Беларусь и Украина.
